Отзыв о JAC S2 2018 года

Это приоритеты для любого автомобиля. "Кожаный салон" легко чистится, красиво и дорого выглядит, а так же из моего опыта, практичней. То же можно сказать и про легкосплавы: красиво, долговечно и в наших реалиях практично. Другое дело, что не все автопроизводители могут даже в максималке предложить "кожаный салон". Понятно, что без этой или другой опции можно прожить, например одеть чехлы или купить самому диски, но всё это доп расходы которые подымают цену автомобиля. А то что у этого китайца всё это есть и делает его привлекательным.

Наконец-то появилось время поделится новыми впечатлениями. Проехал более 7500 км.
1. Ранее писал о том, что магнитола каждый раз при запуске не видит флешку : "Флешка работает, но надо каждый раз после вытягивания ключа по новому её вставлять, а то магнитола перестаёт видеть". Проблема решилась после замены флешки (третьей) и записи треков без папок. Что именно дало положительный результат не знаю, но всё работает включая память последних действий.
2. В обзоре писали/показывали "о примитивном круиз-контроле который якобы не меняет скорость при нажатии на +/-" У меня всё работает. Пробовал несколько раз всё ок.
3 Поменялся расход в меньшую сторону. При этом бортовой показывает примерно тот же средний расход 6,9 +/-. но реальный уменьшился с предыдущих 8,5 до 7,9 (-0,6 л). Возможно после полной обкатки и замены масла в трансмиссии уменьшится до заявленных борт компьютером.
4. Побывал в мелком ДТП , слегка догнали на встречке при обгоне. Пластик бампера оказался мягким отличного качества. Год назад примерно так же догнали меня когда ехал на Эмгранде, так там пластик бампера рассыпался на фрагменты. На Жэке легкая царапина и бампер вылез из посадочного места. На Сто вставили на место и если б не царапина было бы не заметно.

Теперь детальней:
Машина используется для поездок на моря и семьёй. Ездили после описанного выше ещё три раза на море. Очень нравится мотор, очень динамичный. По ощущениям не уступает 1,8 Эмграндовскому (Тойота Авенсис). Машинка в поведении на трассе очень напоминает Авео, но резвее. В конце лета ездили в Карпаты. За 6 дней наездили 2850 км. Заправлялся на БРСМ 95 премиум (спиртовый). Расход практически одинаковый на "любом" 95 (сравнивал при одной из поездок на море). У брата на Фиесте с турбиной расход такого бензина больше. Единственное больше рычит чем на горючьке от ОККО. Интересная деталь расход бензина на трассе при 100-110 км/ч оказался выше (7,1 л борткомп) чем в горах при 40-70 км/ч (6,5 л борткомп). Связываю это с коробкой. Мотор уверенно тянет в горах от 2000 об., а на трассе 100 км/ч при 2800, от сюда и расход, Авто для умеренных водил, но тяги вполне хватает для резких рывков даже когда больше 120 км/ч и надо ускорится. Больше 130 пока не разгонял, рановато. Очень порадовал дорожный просвет в сочетании с настройкой КПП и тягой мотора на низах. Раньше как-то не парился с дорожным просветом, но попробовал и это стало моим "6. пунктом" в выборе следующего авто (в будущем). Порадовала на наших дорогах подвеска и колеса 16" на легкосплавах. При желании можно ехать 100-110 там где легковушки еле едут 60. (На границе Черкасской и Кировоградской областей, кто ездил знает о чем я). Тормоза огонь, аж чересчур. Даже китайская резина останавливает авто мгновенно. Один раз при скорости 110+ на дорогу выскочила собака, нажал на тормоза и машинку слегка качнуло влево, в право, но траектория сохранилась. Сработала ESP. Учитывая центр тяжести, длину базы и вес авто , очень полезная фишка. На Авео явно этого не хватало. Удобство кресел из-за коротковатой и тесноватой (для меня) подушки, перед дальней дорогой вызывало опасение. Но всё оказалось не так плохо. Хуже чем на Эмгранде по первым ощущениям, но на практике спортивный стиль сидения показал себя хорошо. По крайней мере ни меня , ни жену спина от такой дороги не беспокоила. На Авео и Ланосе приходилось останавливаться каждые 100-200 км и выходить. А здесь не было даже намёка на неудобство. Хотя повторюсь, на мой взгляд подушка под китайца, маловата.(может я крупноват). Ещё понравилось, что при работающем двигателе стартер не включается, первый раз с таким сталкиваюсь. Очень удобно, что когда не слышно работу двигателя, а хочется его ещё раз завести, электроника не даёт "тупить" водителю. Ну вроде пока всё. Что-то вспомню или появится, напишу.

Сегодня 04.05 решил дополнить отзыв.
На спидометре 14.360. Всё нормально. Машина радует, пока без поломок. Ощущения ещё нового авто, всё сбитенько и не гремит. Разобрался со стеклоподъёмником, оказывается кнопка имеет два положения: подъём/опускание по удержанию , а если нажать сильней, то авто подъём/опускание. В принципе довольно не плохо задумано, жаль только , что эта возможность есть только на водительском окне, остальные надо держать.
Очень разумно сделан свет и габариты. Если они включены, то после вытягивания ключа и блокировки гаснут автоматически, а если надо включить габариты , то это делается после вытягивания ключа (надо включить свет). Очень полезно. Вечером и днём свет не забудешь.
В январе прошёл первое ТО на 10.000. Вышло почти 5.000 грн.
Зимой ставил резину 215/55 "16, смотрится круче и больше подходит автомобилю, чем резина штатного размера 205/55 "16 . Вождение зимой очень понравилось. Благодаря малому весу и ЕСП машина не буксует, только видишь как загорается датчик. Идет стабильно и система работает очень корректно. Едва одно колесо начинает проскальзывать, сразу электроника его тормозит. Практически мгновенно. Иногда даже не замечаешь этого. Получается псевдо-межколёсный дифференциал. "Очень-очень гуд..."
Датчик давления в шинах работает корректно, но колеса закреплены четко на своих местах. Когда переобувал зимой, поменял задние диски с передними местами , а когда пробил заднее колесо, то на экране горело пробитым переднее))). Не знал этого. Летнюю резину поставил правильно.)))
Двигатель зимой нагревается долго, но печка греет хорошо.
У авто хорошая проходимость по снегу (до 15 см) и пересеченной местности. Недавно ездил на вылазку где илисто-песчаный грунт и холмистая...дорога...))) Проблем не было.
Вообщем очень приличный автомобиль вышел у китайцев. Мне нравится.

Всем привет! Моему S2, уже 2,5 года +. Пробег 27 тыс (всё, как и планировали, накатывать 10 тыс. км в год). По технике, электронике и кузову, проблем нет, тьфу-тьфу. Опять летом ездили в Карпаты, но уже вчетвером. В этот раз расход был меньше, хоть и нагрузка была выше. Бензин лью с БРСМ, спиртовый. С самого начала, причём его же использую и на другом, рабочем авто (Шкода Октавия 2фси). Насколько по нему понял, нужно, чтоб двигатель мог переваривать бензин с актановым числом более 97. Мощи больше , но сгорают быстрее свечи. На Жэке ещё стоят родные, проблем нет. Сегодня, наконец переобул резину 215/55/16, она чуть больше, но смотрится круче. При снятии колёс, осмотрел детали подвески, все как новые (кроме колодок). Всё целенькое и красивенькое. Из проблем: прошлой зимой включил примёрзшие дворники раньше времени и одна щётка осталась на месте просто покрутил гайку и всё ок. При поездке в Карпаты, на плохих дорогах, заметил небольшое дребезжание сзади, оказалось, что подотпустились гайки крепления, подтянул и всё в порядке. Лопнула пластикова полка в багажнике и оборвалась одна верёвочка, нагрузил её сильно. Верёвочку припаяю, а вот что делать с полкой не знаю. Из-за трещины она стала немного прогнутой. Расстраивает большой радиус поворота. На стоянке на своё место заезжаю за два раза. Вот пожалуй и всё.
Пока авто радует!